Наши соцсети и почта для связи:
В нашем медиа можно найти всё: от театральных рецензий до обзоров на выставки современного искусства

Битва моторов

«Всё на свете — гонка»
Режиссёр — Илья Маланин
Осень этого года дарит русскому зрителю всё больше поводов сходить в кино. Совсем недавно обозревалась «Девятая планета» и мы вслед за героем Юры Борисова путешествовали в космос, а вот теперь переносимся во времени и оказываемся с ним и Ваней Янковским в дореволюционной России, биографической истории конструктора первого отечественного гоночного автомобиля.
На широкий экран выходит «Битва моторов» — приключенческая динамичная драма Ильи Маланина. В основу картины легла реальная история гонщика царской России Андрея Нагеля (Иван Янковский) и инженера Дмитрия Бондарева (Юра Борисов), создавших на базе вагонного завода первый русский автомобиль «Руссо-Балт». Пока в Российской империи закупали модные немецкие «Бенцы», Нагель верил, что возможен свой, не менее мощный ответ передовым европейским моделям отечественным изобретением. Огонь его идеи разжигает пожар противостояния, Россия в период начала Первой мировой войны попадает в автомобильную гонку, гонку инженерной мысли, по сути и политическую гонку: международное ралли по маршруту Санкт-Петербург — Монако. Мотор выдержит путь, но выдержат ли его люди?
На дороге такого приключения самым сложным оказывается не изменить себе и не сбиться с пути: пройти испытание человеческих взаимоотношений и внутренних отношений с самим собой, сберечь не только машину, но и собственное стремление.
Нагель встречает множество преград, проверяющих мечту и характер на прочность, и не теряет настрой, жертвуя всем ради результата. Окружающие покрутят у виска и скажут, что несерьезная игра в машинки приведет лишь к потерям, однако раз за разом герой Янковского докажет зрителю и себе: они не правы и, если веришь в успех своего дела, ему нужно оставаться преданным до конца. Именно пробивной энтузиазм Нагеля не сталью характера, а эмоцией романтического мечтателя положил начало российскому автомобильному прогрессу, и игра, в которую никто не верил, оказалась судьбоносной для страны. Лента утверждает: мечта превращается в достижимую цель, если в неё вложено сердце.
Нагель отдал вере в возможность создания успешного русского автомобиля всю душу. Он стал сердцем, запускающим процесс, инженером пусть не мотора (как Бондарев, отвечающий за сердце машины), но инженером идеи, без которого собрать «Руссо-Балт» просто бы не получилось. Однако сила этой веры недостаточна без поддержки со стороны — «Битва моторов» подчеркивает и опору дружбы, рассказывая об окружении Нагеля, проходящем вместе с ним тернистый путь доказывания потенциала русского автомобилестроения.
Выразительнее всего роль такой поддержки, товарищества и общего труда в достижении мечты проявляется через образ инженера. Бондарев рискует семьей и свободой, заражаясь настроем Нагеля, в конце концов спасая их боевой дух, когда даже сам Андрей начинает сдаваться.
В первую очередь это кино действительно не о машинах, это кино о людях. Все мы, включая и режиссера, в чем-то Нагель — творческий идейный мечтатель с огнем в глазах, готовый свернуть горы ради болящей вдохновенной мысли, убедив в ней других; в чем-то Бондарев — талантливый мастер с твердыми принципами, осторожностью и, несмотря на это, способностью доверять, верить в дело; в чем-то Лидия (Паулина Андреева) — первая женщина в совсем не женском деле, нарушившая стереотипы и ограничения в головах людей и занявшаяся действительно интересным для себя, способная любить и способная отступить, сохранив гордость. В сильных героях картины, существующих на экране так живо и органично, есть характер, есть понятный образ, где зритель узнает себя, а потому и проникается, заряжаясь вдохновением. Быть мечтателем — необязательно быть новатором. Достаточно просто верить во что-то своё и не терять фокус. Ведь именно мечта и вера становятся по жизни нашими главными проводниками, с которыми мы выигрываем любые собственные метафорические гонки.
Кроме того, вся эта внутренняя составляющая почти по-голливудски красиво упакована в техническом плане. «Битву моторов» хочется назвать действительно «русским Форсажем», экшн-кино, сделанным со вкусом, а главное — с эмоцией.
В ленту вложено много любви, и это чувствуется. С близкими персонажами за руку идет вдумчивая работа, радующая качественным отечественным кино. Здесь хорошо выдержан баланс драмы и юмора; правильно работает музыка; в сценах нет
«воды» — только важные для сюжета эпизоды и диалоги; большая часть метража уделена гонкам, и выполнено это с качественной графикой, умением удержать внимание зрителя и напряжение автоспортивного и внутреннего накала. Эффекты не кажутся искусственными, не перегружают картину, наоборот — становятся её гармоничным достоинством, дополняя красочные пейзажи и урбанистику. Зритель полностью погружается в другую эпоху, построенную с детальной точностью. Чего стоит один только натурный подход к съемкам — для фильма специально собирались автомобили, были переоборудованы музейные залы и павильоны, всё — ради достоверного хорошего кадра. Как итог — получились увлекательные почти три часа, пролетающие на одном дыхании, и их точно стоит пережить в кинотеатре.
Финал оставляет за собой светло утверждающую мораль — выйти победителем можно и без золотой медали на пьедестале. Иногда пройденный путь, сам твой опыт и его результат — это уже большая победа, пусть без награды. Не всегда нужно гнаться за чужим признанием, достаточно знать цену себе и своему труду. Выигрыш Нагеля уже состоялся — взять собственную высоту, выпустить российский автомобиль, способный конкурировать с первым европейским, получить поддержку в своей мечте. Был ли у Нагеля ещё один выигрыш — увидите в кино с 8 октября. 

Билеты на незабываемую гонку осени уже ждут вас в городах. Делитесь впечатлениями от маршрута.
Автор: Тата Кот
Кадры: Кинопоиск